1) — O motor do volkswagem carocha não funciona ou gira com muita lentidão.
Causas:
a) — Bateria descarregada.
b) — Ligações defeituosas, incluindo-se os bornes da bateria, que devem ser limpos e bem apertados. O circuito do motor de partida é muito simples, já que a corrente flue diretamente da bateria para o motor através de um relê ou seja, um interruptor elétro-magnético. O relê se constitui de dois contatos fixos, um ligado ao motor de partida, e outro ao cabo da bateria; uma chapa móvel, presa ao núcleo de um elétro-imã, liga e desliga esses contatos. Se a chave é ligada, uma corrente flui no enrolamento do elétro-imã, a chapa é atraída, ligando os dois contatos fixos: o motor funciona. Se se desfaz a ligação da chave de partida, uma mola afasta a placa e desfaz-se a ligação.
Se, ao se ligar o motor do volkswagem carocha se acende uma luz e, esta não diminui de intensidade, é porque a corrente não está fluindo no circuito do motor de partida. Faz-se uma ligação entre os bornes 30 e 50 do motor; se este funcionar, o defeito é da chave. Se ligarmos diretamente o cabo da bateria ao contacto fixo do motor de partida e este funcionar, então o defeito é do relê, cujos contatos devem estar sujos e corroídos. Substitui-se o relé.
Se, mesmo assim, o motor não funcionar, então o defeito é interno: escovas gastas, partidas, molas fracas, coletor sujo, ligações internas frouxas, enrolamentos da bobina de campo ou do induzido partidos ou em curto-circuito; a verificação desses defeitos só pode ser feita retirando-se o motor de partida do lugar, para o que retiram-se as porcas que o prendem a carcaça, depois de desfeitas as ligações elétricas.
2) — O motor de partida está perfeito mas não aciona o motor — Defeitos no mecanismo de acionamento.
Paulo, um engenheiro altamente qualificado e criativo, fundou um site inovador focado na construção pré-fabricada, um campo no qual ele tem vasta experiência prática, adquirida através de numerosos projetos “faça você mesmo” (DIY) que empreendeu antes mesmo de completar sua formação acadêmica. Sua jornada única, combinando autodidatismo com educação formal, dotou-o de uma perspectiva excepcionalmente prática e inovadora sobre a construção. Com uma paixão profunda pela sustentabilidade e pelo ethos DIY, Paulo transformou seu site em uma plataforma de destaque para compartilhar insights detalhados sobre a construção pré-fabricada, destacando sua eficiência, economia, e menor impacto ambiental.
Através de tutoriais detalhados, estudos de caso e análises técnicas, Paulo não só educa seus leitores sobre as técnicas e benefícios da construção pré-fabricada, mas também inspira uma nova geração de construtores e entusiastas do DIY a abraçar práticas mais sustentáveis. Ele utiliza sua experiência para demonstrar como projetos complexos de construção podem ser simplificados e realizados de maneira mais ecológica. Além disso, Paulo se engaja ativamente com sua comunidade online, respondendo dúvidas e incentivando discussões que promovem uma troca rica de conhecimentos e experiências.
O site de Paulo se tornou uma referência indispensável não apenas para aqueles interessados em construção pré-fabricada, mas também para quem valoriza a ética do “faça você mesmo” e deseja aplicá-la de maneira responsável e sustentável. Ele é reconhecido como um especialista no campo, não só por sua expertise técnica, mas também por sua habilidade em comunicar conceitos complexos de forma acessível e motivadora.
boa noite amigo tenho um gol a ar 81 estavo andando com ele quando parei q dei na partida ele travou o motor
Só uma correção, O que no texto é colocado como relé é na verdade o solenóide. Relé é outra coisa, alguns carros tem também relé para acionar o motor de partida.
Favor me informar aode fica o rele no fusca 1976 ?
quando toco a partida ele fas um barulho tetnto tento ate dar serto q pode ser m faram q tem q trocar uma bucha da caicha a e uma variante
Quem conhece nem imagina Quem imagina não conhece beleza pura
Ola! Hoje cedo sai com meu fusca e depois de 1 minuto ele acelerou sozinho sem pisar no pedal do acelerador e a rotacao foi la no espaço. Desliguei o carro, voltei de ré na descida e estacionei. Ai nao liga gira mais o arranque. Nao faz nem barulho, so um tec. A bateria tem carga e os farois acendem…O que pode ser?