Protecção e Pisos

Acabamento de piso

Todos os pisos necessitam de um acabamento. As impermeabilizações não podem ficar expostas ao sol, às intempéries e ao mau trato.
Existem quatro categorias básicas de pisos:
a) transitáveis;
b) de trânsito ocasional, para limpeza e manutenção;
c) não transitáveis;
d) de pátios de estacionamento.

TRANSITÁVEIS

Nesta categoria estão incluídos todos os pisos de cimentados e materiais nobres (cerâmica, pedras, etc.)
Todos esses pisos são rígidos e precisam ser executados com juntas de dilatação.
Os pisos de cimentado são tradicionalmente feitos em forma de placas de 0,60m x 0,60m, com juntas de l,0cm entre elas, enchidas com mastique de asfalto e areia, sendo a espessura mínima das placas de 2,5cm.
É quase generalizada a prática errônea de fazer-se pisos nobres em grandes panos, sem juntas. Como conseqüência o piso começa a levantar-se e as muretas do parapeito são empurradas para fora, estourando o revestimento da fachada.
As cerâmicas são especialmente suscetíveis à dilatação, enquanto que a pedra São Tomé comporta-se melhor sob esse aspecto.
Seja qual for o material, é necessária uma junta de dilatação enchida previamente com mastique JUNTER F em todo o contorno e os panos não devem ser maiores do que 5m, em qualquer direção.
Além disso, é sempre necessário colocar uma camada de argamassa de proteção diretamente sobre a impermeabilização, antes de se executar a pavimentação final.

De trânsito ocasional

Nesta categoria estão incluídos os pisos asfálticos, os recobrimentos com seixos rolados e os revestimentos com lâminas de alumínio gofrado (com desenho tipo casca de laranja em relevo).
O piso asfáltico é o mais econômico desta categoria. É constituído por uma aglomeração de seixos rolados e emulsão asfáltica. A espessura mínima é de 2cm. Por se manter sempre plástico, dispensa juntas de dilatação.

Normalmente de cor preta, pode ser revestido com tinta vinil – acrílica ou pintado com tinta asfáltica pigmentada de alumínio. O acabamento com a manta de alumínio gofrado é uma solução quando o cálculo estrutural não admite acréscimo de peso. O caimento mínimo para este acabamento é de 5%, pois a água nunca deve ficar empoçada sobre o alumínio. Outra vantagem para o uso desse acabamento é o seu efeito decorativo. O alumínio pode ser pintado, caso sua aparência metálica não agrade.

Não transitáveis

É o caso das abóbadas e coberturas muito inclinadas onde o acabamento feito com manta asfáltica, protegida com alumínio, oferece a solução ideal, proporcionando impermeabilização e acabamento a um só tempo.

De pátios de estacionamento

Nos pisos de pátios de estacionamento é necessário que as placas não se desloquem pelo efeito de freada ou aceleração dos veículos, Geralmente a solução indicada é a construção de placas de concreto armado. Para veículos relativamente pesados (até 5.000kg) as placas devem ter 10cm de espessura, armadas com malha de ferro de 1/4″ e medir 3m x 3m, o que lhes confere um peso de 2.550 kg.
Para veículos leves, as placas podem ser de 6cm de espessura, armadas com malha de ferro de 3/16″, e medir 2m x 2m. Para caminhões muito pesados as 16
placas precisam ser proporcionalmente mais armadas e, conseqüentemente, mais pesadas.
Também neste caso é necessário colocar uma camada de argamassa de proteção diretamente sobre a impermeabilização e executar a pavimentação sobre esta.

Caixas d’água

As caixas d’água são impermeabilizadas com mantas asfálticas, de forma eficiente e duradoura. Os detalhes que, precisam de especial atenção são referentes às instalações hidráulicas, assunto tratado no capítulo “Preparação da Obra para Receber Impermeabilização”, item 3. Frisamos que as caixas d’água estão sujeitas a trincas e rachaduras, e nelas as impermeabilizações rígidas não são adequadas.

Piscinas

Para as instalações hidráulicas de piscinas são válidas as mesmas recomendações mencionadas no item anterior, Há porém uma diferença fundamental a ser considerada, que se resume no seguinte:

Numa caixa d’água os tubos podem projetar-se para dentro da caixa sem causar problemas; já numa piscina isto não é admissível, pois os tubos – não podem ficar salientes. O projeto precisa então prever uma forma construtiva que deixe os tubos em condição de serem envolvidos pelas mantas sem adentrar na piscina.
É sempre necessário mostrar no projeto a maneira de arrematar as mantas asfálticas junto aos tubos, “skimmers” aos holofotes. Os desenhos seguintes mostram duas possíveis soluções para a execução da impermeabilização dos nichos dos holofotes.