A bomba de aceleração, está situada na parte lateral do corpo do carburador e é do tipo de diafragma. O diafragma é comandado mecanicamente pelo eixo da borboleta, ao qual está ligado pela haste . Assim, quando se calca o acelerador, abrindo-se a borboleta, o tirante é forçado e aciona a alavanca , que, por sua vez empurra o diafragma a frente, expulsando a gasolina que se achava na câmara da bomba, segundo o trajeto indicado pela seta branca na fig.ll-E, até o pulverizador, passando antes pelo calibre. Quando se solta o acelerador, fecha-se a válvula de saída do tipo de esfera e a gasolina é sugada pelo diafragma que é forçado para traz pela mola , através da válvula de entrada . A câmara da bomba se enche de gasolina e permanece em carga para novo fornecimento, se o pedal do acelerador for calcado.Quando necessário, a bomba pode ser facilmente desmontada, bastando que se retirem os 4 parafusos que prendem a tampa. Na junção da tampa com o corpo encontra-se o diafragma, que, quando em mau estado, deve ser substituído. As superfícies da tampa e do corpo devem estar planas e na remontagem apertam-se bem os parafusos paia evitar vazamento da gasolina.