Os limpadores do pára-brisas são acionados por um motor elétrico, que se encontra em um suporte atraz do painel (sedan), acessível ao se abrir a mala. Um interruptor comanda o funcionamento do mecanismo. Nos utilitários o motor se encontra sob o painel.São os seguintes os defeitos que se podem apresentar no motor e o modo de corrigi-los:

Retirada do motor — Soltam-se os parafusos de fixação do tensor dos dois braços e retiram-se os mesmos. Retiram-se as porcas de fixação dos mancais do limpador, as arruelas e juntas externas. Desliga-se o fio do motor e o parafuso sextavado que prende o suporte a estrutura. Retira-se o motor com o sistema articulado.

O motor não funciona

Causas e consertos:1) — Escovas gastas, mola fraca, coletor sujo.2) — Porta escovas não se movem bem nas articulações.3) — Articulações do sistema presas por falta de lubrificação.4) — Induzido queimado.5) — Interruptor defeituoso.6) — Ligações frouxas.7) — Bobina defeituosa.

O motor funciona com muita lentidão

Causas:1) — Anormalidades do parágrafo anterior.2) — Bateria descarregada.

O motor produz ruído em funcionamento

Causas:1) — Falta de lubrificação nas articulações.2) — Capa de blindagem não se assenta bem na caixa.3) — Ponta do eixo do induzido do lado do coletor roçando na pestana do suporte da escova.

O motor não pára exatamente na posição de repouso e continua a trabalhar

1) — Platinados danificados. — Molas de ligação partidas. Placa de suporte dos contatos partida. A mola do contato do terminal 31 b não faz contato com a mola de contato do terminal 54 d. Contatos sujos. Defeito no interruptor.