A caixa é constituida por somente de 2 engrenagens, uma ligada a semi-árvore e outra a roda. Se a caixa se mostra barulhenta ou com vazamentos de óleo, deve-se proceder a sua desmontagem total ou parcial, conforme o caso.
Suspende-se a roda no macaco ou toda a traseira do carro em cavaletes.
Drena-se o óleo da caixa pelo bujão de escoamento.— Retira-se a roda com o tambor, o prato do freio e o rolamento externo, como já detalhamos, e depois a tampa da carcaça da caixa de redução. Há uma junta nessa junção que deve ser substituída na remontagem.— Retira-se o anel de retenção do rolamento na semi-árvore e pode-se então retirar o rolamento externo, a engrenagem de redução (17), a ponta do eixo com engrenagem de redução (20). O rolamento interno (26) se retira com auxilio da ferramenta VW 242 T.A retirada da carcaça da trombeta só pode ser feita com auxílio de uma prensa e a caixa de mudanças parcialmente desmontada. Há um pino chanfrado que prende a carcaça a trombeta.A desmontagem indica os serviços mecânicos necessários, depois do que procede-se a montagem em sentido inverso. As juntas de borracha devem ser obrigatoriamente substituídas. Depois da montagem, enche-se a caixa com 0,25 litros de óleo de transmissão, SAE 90.
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