Especificações Mecânicas dos Motores do Volkswagem Carocha - Fusca

"1 131 cc"- 1952-53"1 200 "-36 HP - 1954-66

Tipo — 4 cilindros, horizontais, opostos 2 a 2, de ciclo a 4 tempos, frigerado a ar por ventoinha.

Diâmetro dos cilindros:

- 75 mm (modelos até 1953)- 77 mm (modelos 1954-66)

Curso do êmbolo: 64 mm (todos).

Cilindrada:

- 1.131 cc (modelos até 1953)- 1.192 cc (modelos 1954-66)

Razão de compressão:

- 5,8:1 (modelos até 1957)- 6,6:1 (modelos 1959-66)

Potência efetira:

- 30 HP (modelos até (1958)- 36 HP (modelos 1959-66)

Ovalização máxima permitida nos cilindros: 0,01 mm

Árvore de Manivelas

De aço forjado, apoiada em 4 mancais providos de casquilhos substituíveis. A numeração se faz a partir da embreagem.

• Diâmetro dos munhões e moentes, exceto o de n.° 4: 50 mm
• Diâmetro do munhão n.° 4: 40 mm
• Diâmetro na altura da engrenagem da distribuição: 42 mm
• Folga axial medida no 7.° mancal: 0,070 a 0,120 mm
• Tolerância máxima da folga axial: 0,150 mm
• Folgas radiais dos mancais 1,2 e 3:

- 0,052 a 0,115 mm (Mod. até 1953)- 0,047 a 0,102 mm (Mod. 1954-66)

- Tolerância: 0,19 mm (todos).

Folga radial do mancal 4:

- 0,036 a 0,086 mm (mod. até 1953),- 0,031 a 0,083 (mod. 1954-66).

Tolerância: 0,80 mm (modelos 1954-66)

Diâmetro dos apoios na carcaça:

n°s. 1, 2 e 3: 60,00 a 60,019 mm,n.° 4: 50 a 50,025 mm.

• Ovalização máxima dos casquilhos: 0,03 mm.
• Empenamento máximo da árvore na altura dos munhões 2 e 4: 0,03 mm.
• Ovalização máxima do volante-motor: 0,40 mm.
• Empenamento máximo do volante: 0,30 mm.
• Diâmetro do alojamento do anel de vedação no volante: 59,90 a 60,10mm.
• Largura do mesmo alojamento: 12,5 mm.
• Espessura do volante na altura dos furos: 6,3 a 6,7 mm.
• Espessura mínima: 4,8 mm.

Ovalização máxima da polia:

- 1 mm (modelos até 1953)- 0,80 mm (modelos 1964-66)

Empenamento máximo da polia:

- 1,00 mm (modelos até 1953)- 0,30 mm (mcdelos 1954-66)

BIELAS

De aço forjado, providas de buchas nos pés e casquilhos nas cabeças.

• Folga radial do mancal: 0,019 a 0,074 mm.
• Tolerância: 0,15 mm.
• Folga axial do mancal: 0,170 a 0,395 mm.
• Tolerância: 0,70 mm.
• Ovalização máxima dos casquilhos: 0,03 mm.
• Folga entre o pino do êmbolo e o pé da biela: 0,005 a 0,026 mm.
• Tolerância: 0,05 mm.

Máxima diferença de peso entre as bielas:

- 11 gr (Mod. até 1953).

- 2 gr (Mod. 1954-66).

- Na separação: 5 gr no máximo.

ÊMBOLOS

Em liga leve de alumínio.

• Folga entre o êmbolo e o cilindro: 0,02 mm.
• Diâmetro do pino do êmbolo: 20 mm.

Pinos com diâmetros ligeiramente maiores ou menores, para reparos

• Anéis de segmento: 2 anéis de compressão e um raspador de óleo.
• Folga dos anéis de compressão nas ranhuras:0,035 a 0,062 (Mod. até 1953).
• Folga dos anéis de compressão nas ranhuras: 0,045 a 0,072 (Mod.1954-66).

Tolerância (Todos): 0,1 mm.

Folga do anel de óleo na ranhura: 0,025 a 0,052 (Todos).

Tolerância: 0,10 mm

• Folga dos anéis de compressão na emenda (Todos): 0,30 a 0,45 mm

Tolerância: 0,95 mm.

• Folga do anel raspador de óleo na emenda (Mod. até 19S3): 0,30 a 0,45 mm. Tolerância: 0,95 mm.
• Folga do anel raspador de óleo na emenda (Mod. 1954-66): 0,25 a 0,40 mm. Tolerância: 0,95 mm.

ÁRVORE DE COMANDO DE VÁLVULAS

carocha-Motores-1131

Árvore de comando de válvulas de aço, localizada abaixo da árvore de manivelas, entre as duas metades da carcaça. Comando por tuchos, hastes e balancins. Sustentada por três apoios, engrenagem presa ao eixo por rebites. A engrenagem possui uma ranhadura no centro onde se aloja o eixo da engrenagem da bomba de óleo.

• Diâmetro do apoio na carcaça: 24,020 a 24,041 mm.

Tolerância: 24,070 mm.

• Folga radial: 0,020 a 0.074 mm Tolerância: 0,12 mm.
• Folga axial: 0,020 a 0.054 mm medida no mancal mais próximo da engrenagem.

Tolerância: 0,10 mm.

• Empenamento medido no mancal central: 0,02 mm.

Tolerância: 0,04 mm.

• Empenamento máximo da engrenagem: 0,10 mm.
• Oválização máxima da engrenagem: 0,03 mm.
• Folga entre os dentes das engrenagens: 0,010 a 0,035 mm.

VÁLVULAS DE ADMISSÃO. (Mod. até 1953 — Motor 1.131 cc)

Folga das válvulas (todos os modelos): 0,10 mm a frio, a temperatura ambiente de 20 a 25°C.

• Diâmetro da cabeça: 27,9 a 28,1 mm.
• Diâmetro da haste: 6,955 a 6,995 mm.
• Diâmetro mínimo da haste: 6,920 mm.
• Comprimento total: 101,7 a 102,3 mm.
• Ângulo da sede: 45°
• Largura da face: 1,3 a 1,6 mm.
• Altura da mola: 43 mm.
• Altura da mola com uma pressão de 33,5 kg : 28 mm.
• Diâmetro da guia: 7,000 a 7,015.

Tolerância: 7,070 mm).

• Folga da haste na guia: 0,035 a 0,060 mm.

Tolerância: 0,15 mm.

VÁLVULAS DE ESCAPAMENTO (Mod. até 1953 — Motor de 1.131 cc).

• Folga das válvulas: 0,10 mm a frio.
• Diâmetro da cabeça: 27,9 a 28,1 mm.
• Diâmetro da haste: 6,945 a 6,955.
• Diâmetro mínimo da haste: 6,920 mm.
• Comprimento total: 101,7 a 102,3 mm.
• Ângulo da sede: 45°
• Largura da face: 1,7 a 2,00 mm.
• Altura da mola: 43 mm.
• Altura da mola a uma pressão de 33,5 kg.: 28 mm.
• Diâmetro da guia: 7,00 a 7,015 mm. (Tolerância: 7,070 mm).
• Folga da haste na guia: 0,045 a 0,070. (Tolerância: 0,15 mm).

VÁLVULAS DE ADMISSÃO (Mod. 1954-66 — Motores 1.192 cc)

• Folga das válvulas: 0,10 mm a frio.
• Diâmetro da cabeça: 29,9 a 30,1 mm.
• Diâmetro da haste: 6,955 a 6,965 mm.
• Diâmetro mínimo da haste: 6,920 mm.
• Comprimento total: 101,7 a 102,3 mm.
• Ângulo da sede: 45°.
• Largura da face: 1.3 a 1,6 mm.
• Altura da mola: 43 mm.
• Altura da mola a pressão de 33,5 kg : 28 mm.
• Diâmetro da guia: 7,008 a 7,023. (Tolerância: 7,070).
• Folgada haste na guia: 0,043 a 0,068 mm. (Tolerância: 0,15 mm).

VÁLVULAS DE ESCAPAMENTO (Mod. 1954-66. Motor de 1.192 cc)

• Folga das válvulas: 0,10 mm a frio.
• Diâmetro da cabeça: 27,9 a 28,1 mm.
• Diâmetro da haste: 6,945 a 6,955 mm.
• Diâmetro mínimo da haste: 6,920 mm.
• Comprimento total: 101,7 a 102,3 mm.
• Ângulo da sede: 45°.
• Largura da face: 1,7 a 2,00 mm.
• Altura da mola: 43 mm.
• Altura da mola a uma pressão de 33,5 kg : 28 mm
• Diâmetro da guia: 7,023 a 7,038 mm. (Tolerância: 7,080 mm).
• Folga da haste da guia: 0,068 a 0,093 mm. (Tolerância: 0,15 mm)

BALANCINS E HASTES DOS BALANCINS (Todos os modelos)

• Diâmetro do furo da haste do balancim: 15,000 a 15,018 mm.
• Diâmetro máximo do furo: 15,060 mm.
• Diâmetro da haste do balancim: 14,966 a 14,984 mm.
• Folga entre a haste do balancim e o furo (guia): 0,016 a 0,052 mm.
• Tolerância máxima da folga: 0,120 mm.
• Diâmetro do furo do balancim: 15,990 a 16,018 mm.
• Tolerância máxima do diâmetro do furo do balancim: 16,035 mm.
• Diâmetro do eixo dos balancins: 15,966 a 15,984 mm.
• Folga entre os balancins e o eixo: 0,006 a 0,052 mm.
• Tolerância máxima da folga entre os balancins e o eixo: 0,080 mm.