Este filtro, situado na entrada de ar do carburador, realiza importante tarefa, livrando o ar de partículas abrasivas que, se penetrassem no motor, aumentariam sobremodo o desgaste das superfícies de atrito, principalmente nos cilindros e mancais. Assim, a intervalos de 1.250 km aproximadamente, o filtro deve ser limpo para que possa desempenhar satisfatoriamente suas funções. Retira-se o filtro, desmonta-se-o retirando a tampa e lavam-se todas as suas partes com gasolina. Na remontagem, enche-se a cuba com óleo de motor SAE 20 até a marca de referência. Se o veículo trafegar continuamente em estradas poeirentas, é conveniente realizar a limpeza diariamente, o que só pode ser benéfico.