O fusível nada mais é do que um pedaço de fio feito de liga de metal de baixo ponto de fusão, (que se derrete com pouco calor), intercalado em um circuito. Quando ocorre um curto circuito na rede onde se encontra um fusível, a corrente não passa pelo equipamento mas diretamente para o chassi, de modo que a resistência fica muito diminuída a amperagem aumenta muito e os fios esquentam sobremodo, provocando com isso a fusão ou derretimento do fusível, que assim interrompe o circuito, evitando maiores danos. O VW possui vários fusíveis, cada um para um certo circuito, de modo que torna-se fácil localizar qual o circuito defeituoso. No entanto, a simples substituição do fusível não sana a causa. É preciso determinar a origem do curto circuito, que se localiza, quase sempre, no suporte do equipamento, ou no interruptor. Raramente os fios da rede provocam curto-circuito pois são bem protegidos e isolados.

Os fusíveis se localizam em caixas facilmente acessíveis e bem protegidas, uma a esquerda, junto ao tanque de gasolina e outra atrás do painel nos sedans e de um lado e de outro do painel, nos utilitários antigos ou em uma caixa sob o painel, nos modelos modernos.

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